我军护航行动已成功救助80余艘次船舶免遭劫持,需要护航船舶须提前7日提出申请

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  我军护航的近况

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特战队员在香港籍货轮“好顺”号上警戒(12月18日摄于亚丁湾)。
新华社记者 范军威 摄

  中新网1月7日电
中国海军赴亚丁湾、索马里海域护航的舰艇编队于当地时间6日凌晨驶抵亚丁湾,首次执行护航任务。中国交通运输部昨天重申,需要护航的船舶要提前7天提出申请。

  目前让振华四号的成员们和其他远赴欧洲的船员们感到欣慰的是,我们在亚丁湾的水域当中,也有了自己的护航舰队,保护他们此后不再遭受索马里海盗的袭扰。自从1月6日我国海军护航舰队出发到亚丁湾水域之后,至今已经14天了,目前他们的护航情况怎么样,对此我们通过海事卫星电话,联系到了护航舰队的杜景臣少将。

  新华网北京1月6日电 题:中国海军“亮剑”打海盗――中国海军护航两周年综述

  交通运输部发言人强调,需要护航的船舶需要提前7天提出申请,交通运输部将根据船舶船期具体情况,向海军统一提出免费护航申请。

  记 者:杜参谋长您好,能告诉我们您现在的军舰所在的位置吗?

  新华社记者林红梅

  此外,中国外交部发言人秦刚六日表示,港澳台方面渔船如有需要护航,可向大陆方面提出申请。

  杜景臣:我们现在所在的“武汉”号在亚丁湾中部,正在为我们第十批商船做准备护航,我们中国海军护航编队当天到达的中午,就开始了首批护航行动。首批被护的是我们4艘商船,截止到今天为止,我们整个编队共为包括我们台湾商船在内的,我国29艘船舶提供了护航。整个护航行动目前为止都非常安全,也很顺利。在整个19天的护航行动当中,我们先后发生过一共三次,高速小目标向我们被护船舶接近情况,我们都及时发现,而且通告了被护船舶,这些小目标当接近了我们一定距离,发现军舰为其护航之后,随即他们都转向了。

  1月6日是中国海军赴亚丁湾、索马里海域为商船护航两周年的日子。中国海军“亮剑”打海盗,是党和国家为维护国际安全和发展利益做出的重要战略决策,是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益,有效保障了我国国际贸易运输通道安全,维护了国家战略利益,充分展示了中国作为负责任大国的形象。

  中国交通运输部日前在其官方网站上发布公告称,申请护航须注意以下有关事项:

  事实上我们之所以要派军舰到亚丁湾附近的海域进行护航,一个很重要的原因就是,这个索马里海盗经常出没在亚丁湾,是我国贸易通向欧洲的必经之路。

  我国远洋航运的主干道之一是经苏伊士运河前往欧洲,而亚丁湾正是驶向欧洲的必经之路。中国与欧盟贸易的90%以上依靠海运,这条线路成为中国商船能够选择的最便利航道,到北非国家的航运也数这条线路最优。

  一、自2009年1月6日起,凡西行通过东经057度线、南行出红海通过北纬15度线进入亚丁湾和索马里海域的中国船舶,可向中国船东协会提出申请护航,并由中国船东协会向交通运输部提出护航请求。

  亚丁湾是指印度洋在也门和索马里区域,它通过曼德海峡与红海相连,是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路,也是我国贸易通往欧洲的必经之路,欧盟是中国最大的贸易伙伴,中国与欧盟的贸易90%以上依靠海域。而亚丁湾,红海,苏伊士运河,地中海一线,也是中国通往欧洲最便利的路线。在当今激烈的航运竞争和世界金融危机情况下,如果放弃亚丁湾这条路线,而改道好望角航线,不仅路程上要增加3482海里,时间上也要由过去的18天增加为24天,这些都会对我国的公司和航运业造成巨大的冲击,所以对我国出入亚丁湾的船只给予保护,特别是对能源、原材料等重点物资的运输船只的保护,在现在看来,显得尤为重要。

  中国船东协会会长、中远集团总裁魏家福6日在此间举行的庆祝护航两周年活动上介绍,自2007年以来,索马里沿岸和亚丁湾海域海盗活动明显增多。索马里武装海盗手段残忍,他们劫持船舶和船员,索要巨额赎金,虐待甚至杀害船员的悲剧已不止一次发生。

  二、进入亚丁湾和索马里海域的中国船舶应确保船舶通信设备处于正常适用状态,随时接收航行安全信息。在进入和离开该区域时与北京海事卫星地面站各进行一次通信联络,表明已进入或离开该区域。

  如何申请护航

  2008年12月20日,党中央、国务院果断决策,决定派军舰赴亚丁湾、索马里海域执行保护我国商船的护航任务。2009年1月6日,由两艘军舰和四艘商船组成的第一支护航编队起航,拉开了新中国成立以来我国海军为商船海外护航的序幕。

  三、再次重申船舶航行该海域期间应按照国际海事组织有关打击海盗决议和保安规则及我部相关要求,采取严格的警戒和保安措施。

  中国船东协会是这次负责接受商船护航申请的一个民间组织,记者在船东协会了解到,这次护航是根据自愿原则,船东如果觉得确实风险比较大,有必要进行护航,那么他需要在接近亚丁湾的时候,提前向船东协会申请护航。目前他们正在筹办第十批商船的护航申请。

  为切实保障护航工作顺利开展,交通运输部成立了以副部长徐祖远为组长的护航工作领导小组,下设7个工作组;成立了交通运输部护航行动指挥中心,协同、配合海军指挥部做好相关工作。交通运输部发布了《关于中国船舶在亚丁湾和索马里海域申请护航有关事项的公告》,委托中国船东协会负责受理中国船东及中资航运企业的护航申请,整理汇总后报交通运输部,最后由海军确认编入护航编队。

  “海口”号导弹驱逐舰指挥员胡伟华昨日介绍,中国海军护航编队首次护航任务,将为“哈尼河”号、“晋河”号、“河北翱翔”号、“观音”号四艘商船进行护航,采取分组伴随护航方式,由亚丁湾东部海域护送商船至曼德海峡入口处,全程约五百五十海里。据悉,完成首次护航任务后,中国海军护航编队将根据安排,为在曼德海峡的其他中国商船进行护航。

  记者:商船需要从什么时间就开始提出申请?

  魏家福介绍,截至目前,共有84家航运公司在中国船东协会申请护航备案,其中会员公司有27家,非会员公司有57家。既有中远集团、中海集团等国营大公司,也有河北远洋、民生轮船等民营海运企业,还有各地的中小船公司、船舶管理公司,在香港登记注册、但在国内未注册而经营的非香港旗船公司。此外还有我国台湾地区的公司经由其设在大陆的机构为其船舶申请护航。2009年,中国船东协会共收到1129艘次船舶的护航申请;2010年共收到1093艘次船舶护航申请。

  亚丁湾位于索马里和阿拉伯半岛之间,与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”,是印度洋进出地中海的必经之路,也是中国与欧洲贸易通道的枢纽位置,每年中国有1000多艘次商船通过亚丁湾。

  中国船东协会常务副会长
许贵斌:现在我们根据通告的要求,规定每一条船要是想加入申请编队护航,你首先提前七天到达我们报告线,我们把东西两个点作为两个报告线,在提前还有七天的时候,你就要开始第一次向我们报告。然后呢,后面提前五天,提前三天,提前两天,提前一天,七、五、三、二、一,总共五次,都要向我们报告。

  两年来,海军已派出7批护航编队,分别是:第一批“武汉”、“海口”、“微山湖”舰,第二批“深圳”、“黄山”、“微山湖”舰,第三批“舟山”、“徐州”、“千岛湖”舰,第四批“马鞍山”、“温州”、“千岛湖”舰。第五批“广州”、“巢湖”、“微山湖”舰。第六批“兰州”、“昆仑山”、“微山湖”舰,第七批“舟山”、“徐州”、 “千岛湖”舰。

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  船东协会每次都会及时地把信息再报告给交通运输部。

  据交通运输部统计,截至12月22日,海军护航舰队共完成护航277批次3097艘次,成功避免了80余艘次船舶遭海盗劫持。海军护航编队从2009年1月12日第一次为台湾商船护航以来,至今已经为35艘次台湾船公司商船护航。

  海军武汉号海口号战舰护航四艘中国商船(组图)

  记者:这个报告线是怎么规定的?

  在海军护航的同时,面对穷凶极恶的海盗攻击,我国海员以大无畏的英勇行为进行了顽强的抵抗,表现出了中华民族不屈不挠的民族精神,为世人所瞩目,也让海盗震惊和佩服。

  台湾船舶如需大陆军舰护航可通过海基会提申请

  交通运输部中国海上搜救中心
卓立:这个报告线实际上就是在红海的南端有一条报告线,这是东行船舶的报告线,是北纬15度,西行船舶的报告线是在印度洋上,在东京57度。他们这些船舶呢,在到达这两个报告线之前的七天就开始向中国船东协会报告他的动态信息,这个信息是非常详细的,包括船名,船舶的呼号,身份识别号,还有它的通讯方式,包括船上的船员的人数,载什么样的货,它的吨位方方面面的信息。

  船东协会得知护航舰队缺乏新鲜蔬菜,把组织我国商船为海军舰艇捎带蔬菜等补给物品作为护航工作中的一项重要内容,发出了为护航舰艇编队捎带蔬菜的倡议信,各船公司纷纷积极响应。中海集团安排“新浦东”和“新赤湾”轮共赠送了3个冷藏冷冻集装箱的蔬菜水果等慰问品;台湾的台塑公司还规定其船舶每年两次慰问护航部队。

  中国海军舰载机机组人员护航途中保持警惕(图)

  交通运输部中国海上搜救中心负责制定护航方案的编辑工作,他们根据申请船舶的具体位置类分门别类,然后再跟军方去协调,根据不同的时间来进行面对。

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  随舰记者博客日记:海军护航编队开始护航

  章荣军:我们这次护航主要照顾一些航速比较慢,另外还有一些比如高频比较低的这些船舶。另外有个重点,如果人数比较多,或者是运输战略物资的这些船也是我们重点的护航的对象。

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  记者:以他们为主是吗?

  章荣军:对。

  记者在交通运输部了解到,从1月6号开始,海军护航舰队共护航了八批次21条船,其中一部分是中国大陆的船舶,中国大陆的船舶包括两种,一种是悬挂五星红旗的中国籍的船舶,一种是中资外国籍船舶,就是这个船的财产是中国的,但是在国外注册。另外还有六条香港船舶,两条台湾船舶,总共加起来一共21条船。

  章荣军:第一次护航的时候,我们中国有个商船在船的甲板上打出一个感谢祖国,而且在前天有一条是中国香港的船,接受护航的时候,挂出了是中华人民共和国的国旗,因为香港是一个特别行政区,他有个区旗也可以,也是香港籍旗可以挂区旗,而这条船挂的是中国的国旗,都表示对我们国家安排护航行动的一个非常肯定。

  记者:港澳台地区的商船如果来申请护航,程序是怎么样的?

  章荣军:我们中国海上搜救中心对香港海事处这一块,香港海事处他负责搜集香港的,或者香港船东的一些船舶的一些护航的信息,他们跟我们报告有什么动态计划和提供一个护航的信息,台湾的船东可以直接向我们交通运输部,向中国船东协会提出这个申请,我们一样可以把它安排到我们的中心里面去。

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