一号喷火坦克

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  • 名称:一号喷火坦克
  • 研究开发厂家:亨舍尔集团
  • 落地时间:1933年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:一号F型坦克
  • 研发厂家:Krauss-Maffei 、MAN和Daimler-Benz
  • 落草时间:1937年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

天性数据

  • 乘员与载员:2人
  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 打仗全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

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  是德意志联邦共和国于1928年间研制的一款轻型坦克,缩写为“PzKpfw
I”,其官方军火署赋予的数码为“第101号特别用途车辆”(SdKfz
101)。一号坦克自1931年带头布署,并于一九三二年起来生产,其本来仅看成德军建立新一代的盔甲战争与技艺时所选取的演习车辆,但后来将其投入了西班牙王本国乱、世界二战的波兰(Poland)、法兰西共和国、苏联、北非以至中华夏族民共和国在抗日战役中应用。一号坦克于西班牙(Spain)积累了动用经验,援助德军分别于一九三六年和一九三八年击溃了波兰(Poland)与法兰西。

性能数据

  • 乘务员与载员:3人
  • 宽度:2.64米
  • qy8com千亿,高度:2.055米
  • 战争全重:8,000千克
  • 最大速度:25公里/小时
  • 最大行程:150公里

一号F型坦克德国qy8com千亿 3

  VK1801的量产型称为一号F型,它选用交错负重轮和极宽的履带,出入口设在车体两边。尽管只有2挺机枪,但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80分米,那时候友邦方面还不曾能击穿这样厚度的反坦克炮。1941年7月至7月共生产出30辆F型并于1944年夏季投入实战。苏维埃社会主义共和国结盟对一号F型产生了浓重兴趣,其后苏维埃社会主义共和国结盟轻型坦克中最根本的T-60类别也初走入重装甲化发展,并以战争早先时期的“T-80突破坦克”达到极致。

结构特征

在袖珍车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置,炮塔上富有2挺机枪。

布局特征研制进程使用境况

协会个性

翼子板在原型车是平直的配置,但在生产型则略呈桥型;原型车的驱动轮为13齿,生产车则为16齿;生产车使用不一样的履带,每片的长短从16公分降低到13公分,每侧的履带扩充到65片;侧方出入口的尺寸较原型车稍小。

研制进程

一九三九年夏天德军侵犯波兰共和国,就算高速瓦解波兰(Poland)三军的灵光抵御,不过事实上德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。在这里同期,武器局正布署支出另一款新的一号和二号坦克,首要央求即为重装甲。新的一号坦克款式设定重量18吨,代号VK1801,供给配置重装甲以同盟步兵攻击﹔主武装与一号坦克同为两艇机枪,维持两名乘务员。VK1801的军装厚度在尊重皆达80分米,侧边与后边也是有50分米,正面能够抵抗那时德军最强的50mm穿甲弹<(AP)直击,而左边则能守护37mm穿甲弹,最终重量达21吨。

一九三五年初第六兵监部供给军火局开始生产第0文山会海的VK1801的30辆,军械局在隔年1七月发生合约。壹玖叁柒年12月第六兵监部并供给打算带头生产第一层层的100辆VK1801,以便在一九四一年初能够起初交货,然则这么些命令在一九四四年7月1日命令终止。第一辆原型车在一九三八年八月16日做到,并在一九四三年9底前成功全体二十五个炮塔的生产组装,自1941年5月开端建设构造第0雨后春笋的VK1801,在十月完毕整个30辆的生产。一九四三年七月专门的学业称为一号坦克F型(VK1801)。

选用景况

原本设计为战术法兰西马奇诺防线时,作为正面包车型客车引发炮火剧中人物而创制,计算生产了30辆。不过最后生产速度来比不上沙地方需而战斗早就终结,因而被转化至东线战场。一号坦克F型由于数量少且入伍的大军非常少,亦不像别的一九四四-44年的德军坦克,一号F型从未利用防磁涂料。未来俄罗丝的库宾卡装甲博物院和塞尔维亚共和国(Republic of Serbia)的Bell格莱德军事博物院内得以看见一号坦克F型的展品。

首要客商

  • qy8com千亿 5俄罗斯
  • qy8com千亿 6塞尔维亚(Република Србија)
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